大型鸟类起飞动作正确的顺序是？雏鹰起飞的动作说明

所谓A类飞行，是直升机在起飞或着陆过程中，即使发生单发停车，也能确保安全而采取的一种飞行规范。此类飞行与飞行安全紧密相关，是多发直升机的共同性问题。只介绍较为常见直升机“A类”起飞动作操作细节及起飞程序。“A类”飞行的标准及物理含义实施A类飞行的先决条件是多发直升机设计性能符合国际适航条例规定的A类飞行标准。所以具有“A类”飞行能力的直升机选择航线时可以不考虑迫降场问题。

大型鸟类起飞动作正确的顺序是

大型鸟类起飞的动作顺序是：1. 首先大型鸟类在飞行前,双脚会蜷缩在胸前,或向后伸直,与身体平行。2. 然后大型鸟类的双翅会进行上下扇动,呈8字形状态。3. 紧接着大型鸟类会将身子下沉,双翅打开上举,进行急速向下扇动翅膀,用力蹬脚,蹿向空中,即可成功起飞。

2个八拍第一个八拍预备姿势：直立。1-2：右脚向后一步，前脚掌着地，一拍到位。同时，两臂侧下举抬头。3-4：全蹲，一拍到位，同时，手指触地，低头。5-6：全蹲，一拍到位，手指触地，抬头。7-8：低头，一拍到位，同时，两臂收止体侧。预备节：2个八拍第二个八拍1：起立，两臂侧下举，同时掌心向内。2：两臂还原，屈碗掌心向下。3：两臂侧举，屈碗掌心向内。4：同2拍。5-6：两臂上举，屈碗相触，掌心相外，一拍到位，。7-8：还原成直立。（8拍X4）预备姿势：直立。第一个八拍：1-2：左脚向侧前一步，重心移至左脚，同时两臂侧前上举，掌心向下，抬头挺胸。3-4：两臂交叉胸前平屈，手拍上臂两次，同时，头向右转，一拍到位。5-6：左脚并右脚成半蹲，同时，两臂经前伸后，摆至侧后举掌心向上，掌心向上，上体前屈，头向左转。7-8：还原成直立。第二个八拍：同第一个八拍，但方向相反。第三、四个八拍同第一、二个八拍。（8拍X4）预备姿势：直立。第一个八拍：1-2：左脚开始向侧前跑跳两步，右脚并左脚，同时，两臂屈肘，依次向前饶环。五指分开，掌心向内。头向右转。3-4：同1-2拍，但脚的方向相反，头向左转，最后一拍还原成预备姿势。5-6：左脚向前成弓步，同时，两臂经交叉前举向侧后震。7-8：左脚还原成并立，同时两臂经前举还原成体侧。第二个八拍：同第一个八拍，但方向相反。第三、四个八拍同第一、二个八拍。（8拍X4）预备姿势：直立。第一个八拍：1：左脚向侧一步，同时，两臂经胸前屈至前举，握拳拇指向上。2：右脚并左脚，同时，两臂胸前平屈，拳心向后，拇指向上。3：半蹲。4：还原成直立。5-6：左脚向侧一步，重心在两脚之间，同时，左手叉腰，右臂经侧至上举，上体向左侧屈。7-8：还原成直立。第二个八拍：同第一个八拍，但方向相反。第三、四个八拍同第一、二个八拍。（8拍X4）预备姿势：直立。第一个八拍：1-2：左脚开始高抬腿踏两步，大腿与地面平行蹦脚尖，同时，两臂胸前平屈重叠，小臂重叠，依次向前饶环，握拳，拳心向下。3-4：左脚向侧一步，同时，两手叉腰。5-6：向左转体，一拍到位，同时，右臂经下摆至胸前上屈，握拳似吹号，拳心向内，抬头、挺胸、颈劲。7-8：还原成直立。第二个八拍：同第一个八拍，但方向相反。第三个八拍：1-2：左脚开始向前高抬腿踏两步，右脚并左脚，同时，两臂胸前平屈重叠，小臂重叠，依次向前饶环，握拳，拳心向下。3：并脚向后跳回原位，同时，两手叉腰。4：跳成开立，同时，两臂肩侧屈，手触肩。5-6：向左转体，一拍到位，同时，两臂伸直侧上举。7-8：还原成直立。第四个八拍：同第三个八拍，但方向相反。（8拍X4）预备姿势：直立。第一个八拍：1：左脚向侧一步，同时，两手胸前激掌，立掌稍低头，2-4：两手掌跟相触，向上依次在眼前、额前、头上直臂激掌，同时眼看手。5-6：体前屈，同时，两臂经侧至体前交叉，掌心向后。7：左脚并右脚，半蹲，同时，上体前倾左转，两臂经侧摆至左手叉腰，右臂肩侧上屈，掌心向前，五指分开，指尖向头侧。8：还原成直立。第二个八拍：同第一个八拍，但方向相反。第三、四个八拍同第一、二个八拍。（8拍X4）预备姿势：直立。第一个八拍：1：左脚向侧前一步，同时两臂前举握拳，拳心向下。2：右腿屈膝上提，同时两臂后摆，拳心向上。3：右腿还原成前后开立，同时两臂胸前上屈，肘外展，五指分开，掌心向前。4：还原成直立。5-7：同一至三，但方向相反。8：还原成并立，同时两手叉腰。第二个八拍：1：左腿侧踢，蹦脚尖，脚面向前，同时右腿屈膝，重心移至右脚，上体稍向右侧倾，头向左传，眼看左脚。2：腿还原成并立。3：同1，但方向相反。4：还原成直立。5-6：全蹲，同时两手扶膝，指尖相对。7：跳成开立，同时两臂侧举。8：跳成直立。第三、四个八拍同第一、二个八拍。但方向相反。第五、六、七、八个八拍同第一、二、三、四个八拍。（8拍X4）预备姿势：直立。第一个八拍：1：跳成开立，同时，两手胸前激掌，立掌。2：跳成直立。3-4：同1-2拍。5-7：左脚开始，原地跑跳三次，同时，两臂依次经体前交叉，低头，上体交叉，头还原至侧举五指分开，手腕向外转动。8：跳成直立。第二、三、四个八拍：同第一个八拍。（8拍X8+3拍）预备姿势：直立。第一个八拍：1-4：左脚开始踏步，同时，两臂屈肘向上，经胸前、头前、头上伸着上举，两手拇指相交，并直摆动，似雏鹰展翅，掌心向后，眼看手。5-8：踏步向左转体，一拍到位。同时两手分开，掌心向前，两臂经侧，摆至体侧掌心向外。第二、三、四个八拍：同第一个八拍。第五个八拍：1-2：踏步，同时右臂前摆，掌心向上至胸前屈，手扶左肩。3-4：踏步，同时左臂前摆，掌心向上，成两臂交叉，胸前屈，手扶右肩。5-6：踏步，同时两臂摆至侧举，头左转。7-8：踏步，同时两臂，还原至体侧，头还原。第六个八拍同第五个八拍，但5-6：头右转。第七个八拍：1-4：踏步，同时两臂摆至侧举。5-8：两臂还原至体侧。第八个八拍加3拍：1-6：踏步，两臂经侧摆至上举，两手屈腕相触掌心向外。7-8+3：还原成直立。

直升机起飞时需要作些什么动作

国际航空组织（如美国联邦航空条例第29部）将直升机飞行规范分为两类：一类称之为A类飞行，一类称之为B类飞行。

所谓A类飞行，是直升机在起飞或着陆过程中，即使发生单发停车，也能确保安全而采取的一种飞行规范。此类飞行与飞行安全紧密相关，是多发直升机的共同性问题。而B类飞行是把直升机在起飞或着陆过程中的飞行安全，建立在发动机不发生故障前提下的一种传统的、常规的飞行规范。一般《直升机“训练与考核大纲”》中设置的课目、练习，以及各型直升机《飞行驾驶守则》中规范的各种飞行都属于B类飞行。

只介绍较为常见直升机“A类”起飞动作操作细节及起飞程序。

“A类”飞行的标准及物理含义

实施A类飞行的先决条件是多发直升机设计性能符合国际适航条例规定的A类飞行标准。A类标准的基本内容是要求直升机在前飞中，一发停车后至少能保持100英尺/分（0.5米/秒）的上升率，具有“保持向上”(stay up）的能力，并能够继续飞行，且在其航线下方可以没有迫降场地。所以具有“A类”飞行能力的直升机选择航线时可以不考虑迫降场问题。另外，A类直升机可以在城市的高楼或特殊场地起飞和着陆。只有多发直升机才有可能符合这一标准，所有单发直升机都只能执行B类标准。

如图1所示，直升机在一定高度完成有地效悬停后，转入小角度上升，尽快增速到起飞安全速度以上飞行。当速度大于起飞安全速度后，旋翼效率提高，所需功率减小，一旦单发停车，直升机仍可以维持大于100英尺/分（30米/分）的上升率继续飞行。

起飞过程中，当直升机高出10.7米高度的某点后，无论是正常上升还是单发上升，都可以安全增速到起飞安全速度。图中“CDP”点称为“起飞临界决断点”(CDP）。高度在CDP以下，单发停车，必须中断起飞，立即着陆：而超过CDP以后则可以继续起飞。CDP的位置是随飞行条件的变化而变化的。

起飞程序（只介绍较为常见的开阔场地起飞程序）

①双发正常起飞程序：

检查起飞重量和场地情况，确认起飞临界决断速度(V1）、飞行重量与场地和风的情况相符合；有效地悬停（H＝1.83m）基础上增速并使用双发起飞功率加速到V1，此过程中，保持高度大致不变；以VTOSS开始转上升，增速到经济速度（V经）；选择最大连续功率；保持Vy上升到预定高度。

②单发应急处置程序：

若单发停车发生在起飞临界决断速度（V1）之前，则中止起飞：带杆（上仰角15°）减速，下放总距杆（以保持高度大致不变）；当直升机开始下降时，逐渐提总距杆；旋翼转速低速告警发出音响，即停止提总距杆、减小上仰角；接近地面摆好着陆姿态，为减小下降率，必要时可继续提总距杆；接地后控制方向、姿态，使用机轮刹车止滑。若单发停车发生在起飞临界决断速度（V1）之后，则继续起飞；松杆减小俯角，保持VTOSS；减小总距，控制nr≮325r/min,Q≯61%；上升高度到61m；调整到Vy单发最佳上升状态；改平飞后，旋翼配平置前位。

详见：http://baike.baidu.com/link?url=zt5_CObxxcLZrTiShJSrSXJNdcb7xKRCQ3wmvvacQ08S382qNWJKczIJdNsZKmN3Q2CPXXKK8yAb1aBivlUaaq

飞机起飞前全过程

方法/步骤 1滑行：飞机机长接到允许开车的指令后，按照正确的程序开车启动，检查飞机一切正常后，请求滑行进跑道。2进跑道：获得塔台许可，飞机没联络道滑行并注意观察，确认五边没有降落的飞机后，请求进跑道。3起飞：飞机对准跑道，请求塔台起飞，得到塔台许可，机长方按规定动作加油门起飞。4离地：飞机到达离地速度后，拉杆稳住抬前轮离地起飞。多图5加入起落航线过远距后到达一转弯高度，加入起落航线。6出航进入航线高度视情请求出航，上升加入航线，进入航线指挥控制区。

怎么起飞

飞机是逆风起飞的。飞机起飞具体步骤如下：1、飞机起飞第一步是接到指令，往跑道滑行。2、开始滑行后观察周边情况，一切安全就滑行进入跑道。3、进入跑道后，等待塔台起飞指令，得到指令后方可加油门起飞。4、飞机达到离地速度后，拉杆抬起前轮离地起飞。5、出航进入航线高度视情请求出航，上升加入航线，进入航线指挥控制区。

飞机如何起飞飞机怎么起飞

1、飞机对准跑道，请求塔台起飞，得到塔台许可后，机长方可按规定动作起飞。 2、飞机到达离地速度后，拉杆稳住，抬前轮离地起飞。 3、等飞机加入起落航线过远距后，并且到达一转弯高度，开始加入起落航线。 4、飞机出航，进入航线高度，视情况请求出航。 5、飞机上升加入航线，进入航线指挥控制区即可完成起飞过程。

直升机起飞时需要做些什么动作

这个问题可大可小，我先说小的，旋翼有初始安装角，在达到额定转速时，通过提升总矩杆，增加旋翼的迎角，增加旋翼的升力，从而使直升机起飞，同时尾桨提供反扭矩，保持直升机的平衡。\x0d\x0a\x0d\x0a说大点，由于直升机旋翼的空气动力模型比较复杂，因此，可用多种空气动力模型解释升力的产生，比如：滑流理论，涡流理论等等，要全面详细掌握直升机的起飞原理，还是比较困难的。\x0d\x0a通常，直升机在垂直离地2~3米后稍作悬停，则转入斜爬升前飞。在有风情况下，直升机是迎风起飞，这是因为，根据相对运动原理，相当于直升机以风速飞行。如上述，直升机需用功率随前飞速度的增加而快速减小，迎风起飞，发动机剩余功率更多些，爬升速度更大些，起飞更安全。 \x0d\x0a此外，迎风起飞直升机的稳定性要好一些。 \x0d\x0a由于直升机常常要在其它运输工具不能去的地方执行任务，其起飞环境可能相当复杂，所以，应视起飞场地面积大小和场地周围有无障碍物、大气条件、起飞场地高度和飞行重量的不同，一句话，应视剩余功率的多少，而采用不同的起飞方法。